В марте значительно вырос спрос на автобусы: какие модели покупают
22 апреля 16:20
Мартовская статистика регистрации автобусов отражает значительный рост активности по сравнению с февралем. Наиболее впечатляющую динамику продемонстрировал сегмент новых импортных машин, который вырос на 307,7% по сравнению с предыдущим месяцем. Об этом сообщает Институт исследований авторынка, пишет «Коммерсант Украинский».
«Это указывает на выполнение крупных муниципальных или частных контрактов по обновлению парков городского и пригородного транспорта», — отмечают аналитики.
Речь идет о том, что внутренние перепродажи остаются основным каналом оборота техники (355 сделок), продемонстрировав рост на 47,9% по сравнению с февралем. Однако в годовом исчислении рынок все еще демонстрирует отставание на 9,9%.
«Лидером перепродаж остается Mercedes-Benz Sprinter, который фактически монополизировал нишу пригородных и междугородных экспресс-перевозок. Примечательна вторая позиция модели VDL Citea — это свидетельствует об активной ротации подержанных европейских низкопольных автобусов на внутреннем рынке.»
Традиционные для Украины модели — Эталон, Богдан — удерживают свои позиции в сегменте школьных и бюджетных пригородных перевозок.
Отмечается, что сегмент импорта подержанных автобусов вырос на 26%, стабилизировавшись на отметке 97 единиц. Помимо неизменных лидеров в малом классе (Sprinter, Vario), импортеры активно ввозят большие городские автобусы (Mercedes-Benz Citaro) и туристические лайнеры (Setra, Van Hool).
По данным аналитиков, в целом рынок новых автобусов в марте составил 101 единицу. Главным трендом стал рост импорта новых машин (53 шт.), который впервые за долгое время превысил объемы внутреннего производства (48 шт.).
«Лидером рынка стал Isuzu Citiport, что указывает на реализацию целевых программ обновления городских автопарков. Высокие позиции занимают также новые Ford Transit, которые используются в качестве социального и корпоративного транспорта».
Отечественные производители (БАЗ, Богдан/Ataman, ЗАЗ) в марте зафиксировали спад производства на 20% по сравнению с февралем. Основная часть произведенной техники — это пригородные модели малого класса, которые традиционно закупаются за бюджетные средства.
Как отмечают эксперты, положительная динамика в годовом исчислении (71,4% для украинского производства) указывает на постепенное восстановление работы заводов после прошлогодней стагнации.
