В Украине упростили технический контроль для международных перевозчиков: что изменится для бизнеса
27 апреля 22:48
В Украине упростили технический контроль для международных грузоперевозчиков, работающих по разрешениям ЕКМТ. Теперь вместо двух отдельных проверок перевозчикам нужно будет проходить только одну процедуру технического осмотра, которая одновременно подтверждает соответствие как украинским, так и европейским требованиям. Об этом сообщил вице-премьер-министр по восстановлению Украины — министр развития общин и территорий Алексей Кулеба, сообщает «Коммерсант Украинский»
По его словам, соответствующее решение правительство приняло по инициативе Минразвития.
Кого касаются новые правила
Упрощение касается международных грузовых перевозчиков, которые осуществляют перевозки по разрешениям Европейской конференции министров транспорта, или ЕКМТ.
Такие разрешения позволяют перевозить товары между более чем 40 странами.
Украина является одной из самых активных стран в использовании этого механизма для международных автоперевозок.
Что именно изменилось
Ранее перевозчики фактически должны были проходить две отдельные проверки: одну — для подтверждения соответствия украинским требованиям, другую — для международных перевозок по правилам ЕКМТ.
Теперь остается одна процедура техосмотра.
«Раньше перевозчики проходили две отдельные проверки. После этого решения правительства, инициированного Минразвития, остается только одна процедура техосмотра, которая одновременно подтверждает соответствие и украинским, и международным требованиям», — пояснил Алексей Кулеба.
По словам Кулебы, за последние годы украинский бизнес потратил около 300 млн грн на дублирующие процедуры технического контроля.
Это означает, что перевозчики не только теряли деньги, но и тратили дополнительное время на прохождение проверок, которые частично дублировали друг друга.
«За последние годы бизнес потратил около 300 млн грн на дублирующие процедуры», — сообщил министр.
Рынок технического контроля откроют для всех аккредитованных субъектов
Еще одно важное изменение — открытие рынка технического контроля.
Теперь выдавать сертификат сможет каждый аккредитованный субъект, который проводит такую проверку. Ранее сертификат выдавало только одно государственное предприятие.
Это создает конкурентную среду, будет способствовать снижению стоимости услуг и повышению их качества.
Для перевозчиков это может означать больше выбора, меньше очередей и потенциально более быстрое прохождение необходимых процедур.
Помимо сокращения бюрократии, Украина планирует внедрить европейские подходы к техническому контролю транспорта.
Смотрите нас в YouTube: важные темы – без цензуры
Документ также имплементирует положения Директивы 2014/45/ЕС, в частности вводит единые подходы к оценке технического состояния транспортных средств, классификацию недостатков (незначительные, значительные, опасные) и четкие правила их эксплуатации.
Таким образом, система технического контроля в Украине становится совместимой с европейской.
Важно, что сертификат ЕКМТ отныне будет выдаваться непосредственно по результатам техосмотра, а вся информация будет вноситься в единую государственную базу данных. Это повышает прозрачность, упрощает контроль и минимизирует возможности для злоупотреблений.
Такие изменения должны приблизить украинские процедуры к стандартам ЕС и упростить работу компаний, осуществляющих международные перевозки.
Почему это важно для перевозчиков
Для международных автоперевозчиков технический контроль — это не формальность, а условие доступа к рынку. Без соответствующих документов грузовик не может осуществлять перевозки по разрешениям ЕКМТ.
Упрощение процедуры должно уменьшить бюрократическую нагрузку на бизнес, сократить расходы и сделать правила более понятными.
Особенно это важно в условиях, когда украинская логистика остается критически важной для экспорта, импорта и интеграции с европейскими рынками.
Что такое разрешения ЕКМТ
Разрешения ЕКМТ — это международные разрешения, которые дают право грузовым перевозчикам осуществлять перевозки между странами-участницами системы.
Они используются для автоперевозок в Европе и за ее пределами.
Напомним, что на последний распредел разрешений ЕКМТ было подано более 21 тысячи грузовиков. Для этого все они должны были пройти процедуру технического контроля для ЕКМТ, которая, по сути, дублировала процессы.
Читайте нас в Telegram: важные темы – без цензуры
