АМКУ призвал правительство снизить налоги на топливо в связи с мировым кризисом
7 августа 14:51
Антимонопольный комитет предложил Кабинету министров временно снизить отдельные налоговые составляющие цены на топливо в связи с стремительным ростом мировых котировок. В Комитете напомнили, что доля налогов в структуре розничной цены на бензин и дизельное топливо превышает 40%. Об этом говорится в сообщении АМКУ, сообщает «Коммерсант Украинский».
Отмечается, что во время топливного кризиса, вызванного войной между Израилем и Ираном, мировые индексы и цены на легкие нефтепродукты выросли более чем на 100%. Это влияет на розничные цены на автозаправочных станциях, поскольку закупочная стоимость топлива составляет почти половину его конечной цены.
Другой крупнейшей составляющей розничной цены является налоговая нагрузка — налог на добавленную стоимость и акцизный налог. Их совокупная доля в структуре цены превышает 40%.
«Поскольку НДС рассчитывается в процентном отношении к таможенной стоимости топлива и акцизу, существенный рост таможенной стоимости с начала весны привел к соответствующему существенному росту также и размера самого НДС», — говорится в сообщении.
Кроме того, дополнительную финансовую нагрузку создает необходимость формирования минимальных запасов нефти и нефтепродуктов. В АМКУ считают, что одновременный рост закупочной стоимости, налоговой нагрузки и расходов на создание резервов может ухудшить конкурентную среду на рынке. Больше всего от этого могут пострадать небольшие сети АЗС. По мнению регулятора, часть компаний может покинуть рынок.
В связи с этим АМКУ обратился к Кабмину с предложениями по совершенствованию государственного реагирования в кризисных ситуациях на топливном рынке. В частности, Комитет предлагает рассмотреть механизмы временной корректировки отдельных налоговых составляющих цены импортируемого топлива при резких скачках мировых цен.
Также АМКУ считает целесообразным пересмотреть механизм налогообложения операций, связанных с формированием минимальных запасов нефти и нефтепродуктов.
Смотрите нас в YouTube: важные темы – без цензуры
40% розничной стоимости бензина и дизтоплива приходится на НДС и акциз
АМКУ отметил, что проанализировал опыт других стран, которые реагировали на кризис на рынке нефтепродуктов после обострения ситуации в Ормузском проливе. По выводам комитета, инструменты конкурентного законодательства сами по себе не способны сдержать рост цен, тогда как многие государства временно изменяли налоговый режим.
Комитет предлагает усовершенствовать налоговую политику в отношении импортируемых нефтепродуктов в периоды резкого роста мировых цен. В частности, рассмотреть возможность временной корректировки отдельных налоговых составляющих в цене топлива и изменить механизм налогообложения операций по формированию минимальных запасов нефти и нефтепродуктов.
По оценке АМКУ, более 40% розничной стоимости бензина и дизельного топлива приходится на НДС и акциз, тогда как примерно половину цены составляет закупочная стоимость. Поскольку НДС рассчитывается исходя из таможенной стоимости топлива и акциза, подорожание импортного топлива автоматически увеличивает и налоговую нагрузку.
Комитет предупреждает, что одновременный рост закупочной стоимости, налогов и расходов на формирование обязательных запасов топлива усиливает финансовое давление на участников рынка. Больше всего это может ударить по небольшим сетям АЗС, у которых будет меньше возможностей конкурировать по цене.
По мнению АМКУ, это может привести к уходу части компаний с рынка, ослаблению конкуренции и росту концентрации на рынке топлива.
Рынок топлива под давлением
Импортозависимый топливный рынок Украины оказался под давлением сразу нескольких факторов — войны в Персидском заливе, дефицита топлива в Европе и проблем с логистикой.
Новая волна подорожания топлива в Украине началась с середины июля на фоне роста мировых цен на нефть.
Ранее участники рынка предполагали, что правительство может прибегнуть к антикризисным мерам, среди которых называли временное снижение налогов, государственный кэшбэк или регулирование цен. В то же время в начале августа операторы АЗС сообщали, что им ничего не известно о подготовке таких решений.
С 20 марта по 31 мая в Украине уже действовала программа государственного кэшбэка на топливо. По данным Минэкономики, ею воспользовались 2,3 млн украинцев. Компенсация составляла 15% от стоимости дизельного топлива, 10% — бензина и 5% — сжиженного газа.
Читайте нас в Telegram: важные темы – без цензуры
