Крупнейший контейнерный перевозчик мира запускает маршрут в обход Ормузского пролива
5 мая 13:21
Швейцарская контейнерная компания Mediterranean Shipping Company запускает новый маршрут «Европа — Красное море — Ближний Восток Экспресс». Сервис должен соединить европейские порты с портами Красного моря и Персидского залива через мультимодальную сеть MSC и фактически позволит обходить проблемный Ормузский пролив. О запуске нового сервиса сообщила сама компания MSC, информирует «Коммерсант Украинский»
Новый маршрут появляется на фоне сложной ситуации на Ближнем Востоке и ограничений для судоходства в районе Ормузского пролива.
Почему MSC запускает новый маршрут
В MSC пояснили, что новый сервис необходим из-за роста спроса на перевозки из Европы в регион Красного моря и Ближнего Востока.
«Этот шаг сделан в ответ на рост спроса на перевозки из Европы в Красное море и сложную ситуацию на Ближнем Востоке», — заявили в MSC.
Фактически речь идет об адаптации глобальной логистики к новой реальности: из-за напряженности в Ормузском проливе судоходные компании вынуждены искать более безопасные и гибкие маршруты для доставки грузов.
Какие порты соединит новый сервис MSC
Новый маршрут «Европа — Красное море — Ближний Восток Экспресс» предусматривает заходы в стратегически важные порты Европы, Красного моря и Ближнего Востока.
В восточном направлении график движения будет следующим:
| Последовательность маршрута | Порт |
|---|---|
| 1 | Гданьск |
| 2 | Клайпеда |
| 3 | Бремерхафен |
| 4 | Антверпен |
| 5 | Валенсия |
| 6 | Барселона |
| 7 | Джоя Тауро |
| 8 | Абу Кир |
| 9 | Король Абдалла |
| 10 | Джидда |
| 11 | Акаба |
Первый рейс из Антверпена запланирован на 10 мая.
Как маршрут поможет обходить Ормузский пролив
Ормузский пролив является одним из важнейших морских коридоров мира. Через него проходит значительная часть мировых поставок энергоносителей и грузов. Однако из-за войны США и Израиля против Ирана движение судов в этом районе было серьезно ограничено.
Из-за этого судоходные компании ищут альтернативы. Новый сервис MSC позволяет строить логистику через порты Красного моря и далее использовать мультимодальные решения — морские, наземные и комбинированные маршруты до портов Персидского залива.
Для бизнеса это означает больше вариантов доставки, хотя альтернативные маршруты могут быть дороже и длиннее.
Какие направления будет обслуживать MSC
Компания заявляет, что новый сервис обеспечит прямую связь с портами:
- Король Абдалла;
- Джидда;
- Акаба;
- направлениями в ОАЭ;
- Верхним Персидским заливом.
Все европейские порты — от северо-западного побережья и Балтийского моря до Западного Средиземноморья, Адриатики, Восточного Средиземноморья и Черного моря — будут обслуживаться через широкую сеть морских перевозок MSC.
Смотрите нас в YouTube: важные темы – без цензуры
Почему это важно для мировой торговли
MSC является крупнейшим контейнерным перевозчиком в мире. Поэтому запуск нового маршрута — это не просто внутреннее решение одной компании, а важный сигнал для глобального рынка логистики.
Последствия могут быть следующими:
- часть грузов пойдет альтернативными маршрутами;
- увеличится нагрузка на порты Красного моря, Омана и ОАЭ;
- увеличится спрос на наземные перевозки;
- логистика может стать дороже;
- сроки доставки могут увеличиться;
- компании будут активнее использовать мультимодальные решения.
Другие перевозчики тоже ищут альтернативы
MSC — не единственная компания, которая меняет логистику из-за ситуации вокруг Ормузского пролива.
Гамбургская Hapag-Lloyd в марте сообщила о создании наземных транспортных маршрутов через Саудовскую Аравию и Оман.
Датская AP Moller-Maersk также заявила о мультимодальных решениях и организации «наземных мостов» для перевозки грузов в регионе.
Это свидетельствует о том, что крупнейшие мировые перевозчики готовятся к длительной нестабильности на Ближнем Востоке.
Что известно о MSC
Mediterranean Shipping Company — крупнейшая контейнерная судоходная компания в мире по размеру флота и объемам перевозок.
По состоянию на 2026 год MSC эксплуатирует около 1000 судов. Компания обслуживает более 500 портов и работает более чем в 150 странах.
Совокупная вместимость флота MSC составляет около 7 млн TEU, что соответствует примерно 21,4% глобальной контейнерной вместимости.
Ежегодно MSC перевозит около 30 млн TEU грузов, оставаясь одним из ключевых операторов мировой торговли.
Как это может повлиять на цены
Обход Ормузского пролива и переход на более сложные логистические схемы могут повлиять на стоимость перевозок. Альтернативные маршруты обычно требуют больше времени, дополнительной координации и привлечения наземного транспорта.
Это может привести к росту затрат для импортеров и экспортеров, особенно если ситуация на Ближнем Востоке будет оставаться нестабильной.
В то же время для грузовладельцев новый сервис MSC может стать важной гарантией непрерывности поставок.
Читайте нас в Telegram: важные темы – без цензуры
