Число штрафов за перегрузку грузовиков сократилось почти вдвое
22 июня 17:46
В этом году в Украине WIM-комплексы зафиксировали 1 388 нарушений, связанных с перегрузкой, на общую сумму 19,2 млн грн, что в 1,8 раза меньше, чем за аналогичный период 2025 года.
Такие данные приводит «Опендатабот», сообщает «Коммерсант Украинский».
Где нарушают чаще всего
По данным Укртрансбезопасности, за 5 месяцев 2026 года автоматические системы мониторинга веса грузового транспорта в движении (WIM) зафиксировали почти 1,4 тысячи нарушений на общую сумму 19,2 млн грн.
Средняя сумма штрафа немного выросла и составила 13,8 тыс. грн. Больше всего нарушений фиксируется в Днепропетровской, Винницкой и Полтавской областях. Сейчас в Украине работают 62 WIM-комплекса, больше всего — в Киевской области.
В этом году WIM-комплексы зафиксировали в Украине 1 388 нарушений на общую сумму 19,2 млн грн. Это в 1,8 раза меньше, чем за аналогичный период 2025 года.
«Если в прошлом году ежемесячно, в среднем, выписывалось около 480 постановлений, то сейчас этот показатель сократился до 280. Такая тенденция наблюдается уже несколько лет подряд после рекордных показателей, зафиксированных в первые годы работы системы», — отмечают аналитики.
WIM-комплексы начали работать в Украине в октябре 2021 года, напоминает «Опендатабот». Уже в первые месяцы система демонстрировала чрезвычайно высокие результаты: в декабре 2021 года было составлено 3 932 постановления, а в январе 2022-го — еще 3 728.
В начале полномасштабного вторжения WIM-системы не работали, соответственно, за этот период штрафов практически не было.
«С начала полномасштабной войны рекордным стал июль 2023 года, когда системы зафиксировали 2 859 нарушений. В целом именно 2023 год стал пиковым для WIM-системы: тогда было выписано 12 993 постановления, а сумма штрафов достигла 196,2 млн грн», — говорится в сообщении.
Впрочем, после этого началось постепенное снижение. Так, за весь 2025 год системы весового контроля зафиксировали 5 800 нарушений. Это почти столько же, сколько было оформлено за первые три месяца работы системы в 2021 году.
Смотрите нас в YouTube: важные темы – без цензуры
Общая сумма штрафов в 2025 году стала самой низкой среди всех полных лет работы WIM-системы — 76,2 млн грн, отмечают аналитики.
«Опендатабот» отмечает, что средняя сумма штрафа за январь–май 2026 года составляет 13,8 тыс. грн, тогда как за 2025 год — 13,1 тыс. грн. Самые высокие средние штрафы фиксировались в 2021 и 2022 годах — 22 тыс. грн и 20,4 тыс. грн соответственно.
«Самый высокий средний штраф за январь–май 2026 года зафиксирован в Кировоградской области — около 20 тыс. грн. Правда, самих нарушений там было немного: всего пять постановлений за пять месяцев. Второе место заняла Львовская область со средним штрафом около 19 тыс. грн», — говорится в сообщении.
Лидером по количеству вынесенных постановлений в этом году стала Днепропетровская область — 181 постановление, а сумма штрафов составила 2,75 млн грн. Далее следуют Винницкая область с 159 постановлениями на сумму 2,17 млн грн и Полтавская область, где зафиксировано 155 постановлений на сумму 2,24 млн грн.
«Несмотря на то, что в большинстве регионов количество штрафов сокращается, в Николаевской области оно стремительно растет. В этом году в области уже зафиксировано в четыре раза больше постановлений, чем за аналогичный период прошлого года», — отмечают аналитики.
По данным Информационно-аналитического центра дорожного хозяйства, сегодня в Украине работают 62 WIM-комплекса. Больше всего таких пунктов контроля расположено в Киевской области — 8.
О системе и контроле
WIM — это система автоматического взвешивания транспортных средств в движении, которая позволяет определять вес грузовиков без их остановки. В случае превышения габаритно-весовых норм владельцы транспорта уплачивают штрафы.
В то же время WIM выполняет не только фискальную функцию, но прежде всего направлена на защиту автомобильных дорог. Перегруженные грузовики способны быстро разрушать дорожное покрытие, тогда как стоимость капитального ремонта одного километра автодороги составляет десятки миллионов гривен. Использование таких систем позволяет продлить срок службы дорог в среднем на 15–20%.
Габаритно-весовой контроль осуществляется с помощью датчиков, вмонтированных в дорожное покрытие. Система фиксирует вес автомобиля в движении, а также его скорость, габариты и номерные знаки с помощью камер. Вся информация о возможных нарушениях передается в центры обработки данных Агентства восстановления и «Укртрансбезопасности» для дальнейшей обработки.
Читайте нас в Telegram: важные темы – без цензуры
