Техосмотр автомобилей возвращается: реформа ради безопасности или старая схема в новом обличье
17 апреля 14:14
РАЗБОР ОТ 
Украина обязалась перед Европейским Союзом ввести обязательный технический осмотр для всех транспортных средств, в частности легковых автомобилей. Необходимые законодательные изменения должны быть приняты до конца 2027 года.
Об этом сообщил заместитель министра развития общин и территорий Сергей Деркач во время круглого стола, посвященного детенизации и регулированию автомобильного рынка, пишет
Уже готовится соответствующий законопроект, поскольку до конца следующего года должны быть приняты нормы об обязательном периодическом техосмотре для всех транспортных средств без исключения, включая легковые автомобили.
Хотя правительство поддерживает эту инициативу, вопрос обязательного техосмотра по-прежнему остается политически чувствительным. Часть народных депутатов выступает против, считая, что это создаст дополнительную финансовую нагрузку на граждан в военный период.
Украина в процессе евроинтеграции также должна внедрить практику технических проверок автомобилей непосредственно на дорогах. В странах ЕС такие проверки уже действуют: транспорт могут останавливать для осмотра, после чего решается вопрос о его дальнейшем использовании.
В нашей стране пока отсутствуют как законодательные основания, так и технические возможности для такого контроля. Например, не хватает специальных мобильных комплексов проверки.
Европейский подход: как должен работать техосмотр
Генеральный директор компании Paradise Auto Евгений Потапенко в эксклюзивном комментарии для
«Раньше техосмотр отменили, потому что он, по сути, имел чисто коррупционную составляющую. Машины фактически никто не проверял — все просто заносили деньги в кабинеты», — говорит Потапенко.
Тщательный техосмотр предполагает реальную проверку автомобиля: тормозной системы, ходовой части, электрооборудования и световых приборов — то есть всего, что влияет на безопасность движения. Вместе с техосмотром тогда ликвидировали и транспортный сбор, включив его в стоимость топлива.
«Этот сбор просто заложили в цену бензина. Если не ошибаюсь, тогда топливо подорожало примерно на 10%», — рассказывает эксперт.
Впрочем, по словам эксперта, отмена техосмотра не решила проблему технического состояния автомобилей на дорогах.
Риски возврата старой системы
Потапенко предупреждает: если техосмотр вернется в том же виде, что и раньше, ситуация не изменится. На дорогах останутся те же неисправные автомобили. Речь идет, в частности, о машинах с проблемами ходовой части, тормозов или экологических стандартов.
Вместо этого эффективной может быть модель, действующая в странах ЕС.
«Если будет, как в Европе — когда автомобиль реально проверяют и пока не устранишь неисправности, не получишь допуск к движению — тогда это будет иметь смысл», — говорит генеральный директор компании.
Эксперт обращает внимание на еще одну неопределенность — стоимость процедуры. При этом он не исключает, что вместе с техосмотром может вернуться и транспортный сбор.
«Возникает вопрос: если сбор вернут, уберут ли его из цены на топливо, и подешевеет ли топливо», — говорит Потапенко.
Потапенко напоминает, что для коммерческого транспорта техосмотр никогда не отменяли. А эффективность контроля для частных автомобилей, по словам эксперта, зависит от прозрачности его реализации.
Что будут проверять и как это повлияет на авто
Вероятно, проверки будут осуществлять сертифицированные технические станции, как сейчас это происходит при сертификации импортных автомобилей. Особое внимание, говорит эксперт, могут уделять вмешательству в конструкцию автомобиля, в частности тюнингу.
«Любые изменения — тормоза, колеса, выхлопная система — это вмешательство в конструкцию. И неизвестно, как это повлияет на безопасность», — убежден эксперт.
Поэтому техосмотр может стать как полезной реформой, так и очередной формальностью — все зависит от того, как именно его внедрят.
