Цены на авиабилеты летом: Ryanair изменила прогноз
19 мая 04:46
Ирландский лоукостер Ryanair заявил, что практически не опасается возможного дефицита авиатоплива в Европе этим летом. В то же время авиаперевозчик предупреждает, что цены на билеты могут вырасти для тех пассажиров, которые будут откладывать бронирование на последний момент. Об этом пишет The Guardian со ссылкой на заявления руководства Ryanair, информирует «Коммерсант Украинский»
Несмотря на опасения туристической отрасли из-за войны в Иране и ограничений судоходства через Ормузский пролив, компания уверяет: Европа уже нашла достаточно альтернативных источников поставок топлива.
Ryanair не ожидает дефицита авиатоплива этим летом
Генеральный директор Ryanair Майкл О’Лири заявил, что еще два месяца назад в Европе действительно были серьезные опасения по поводу поставок авиатоплива. Однако сейчас ситуация, по его словам, значительно стабилизировалась.
«Два месяца назад в Европе было реальное беспокойство. Сейчас у нас почти нет опасений по поводу поставок топлива в Европе. Вызовом остается цена», — заявил О’Лири.
По словам компании, Европа имеет достаточные запасы авиатоплива благодаря поставкам из Западной Африки, Норвегии и Америки.
Почему рынок опасался дефицита топлива
Туристическая и авиационная отрасли в последние месяцы опасались возможных проблем с поставками топлива из-за обострения ситуации на Ближнем Востоке.
Одним из главных рисков остается ограничение судоходства через Ормузский пролив — важный маршрут для мирового энергетического рынка.
Из-за этого часть пассажиров начала осторожнее планировать поездки, а некоторые туристы откладывают бронирование летних отпусков.
Ryanair хеджировала большую часть своих потребностей в топливе
Ryanair сообщила, что хеджировала 80% своих потребностей в авиатопливе до апреля 2027 года по цене около 67 долларов за баррель.
Это означает, что компания частично защитила себя от резких колебаний цен на топливо.
Впрочем, если цены останутся высокими, расходы авиакомпании на единицу перевозки могут вырасти примерно на 5%.
В Ryanair предупредили о рисках для других авиакомпаний
Майкл О’Лири заявил, что не ожидает, что война в Иране продлится еще год или что Ормузский пролив останется закрытым в долгосрочной перспективе.
Однако, по его словам, если конфликт затянется на 12 месяцев, это может стать проблемой для авиакомпаний, которые хуже защищены от роста цен на топливо.
«Если это продлится в течение следующих 12 месяцев, этой зимой в Европе появятся авиакомпании-жертвы», — сказал О’Лири.
Финансовый директор Ryanair Нил Сораган также заявил, что все больше уверен: этим летом серьезных потрясений с поставками топлива не будет.
Почему билеты на лето пока не дорожают
Ryanair отмечает, что цены на билеты в последние недели снизились из-за неопределенности вокруг войны на Ближнем Востоке.
Компания ожидает, что в квартале, заканчивающемся в июне, тарифы могут снизиться в среднем на однозначный процент.
Также Ryanair снизила прогноз по ценам на летние рейсы. Если ранее компания ожидала умеренного роста тарифов в пиковый сезон, то теперь прогнозирует, что цены будут примерно на уровне прошлого лета.
Пассажиры бронируют поездки позже
По словам финансового директора Ryanair, спрос остается высоким, но пассажиры откладывают бронирование на более поздние сроки.
«Спрос по-прежнему высок, но люди дольше ждут с бронированием, поэтому у нас нет такой видимости в отношении июля-сентября, как обычно», — пояснил Сораган.
Он также предупредил: те, кто будет бронировать билеты в последний момент, могут столкнуться с более высокими тарифами.
Смотрите нас в YouTube: важные темы – без цензуры
Туристы осторожнее планируют отпуска
По данным издания, в этом году отдыхающие чаще откладывают бронирование летних поездок и проявляют больший интерес к внутренним путешествиям.
Аналитик AJ Bell Дэн Коутсворт отметил, что рынок остается слишком хрупким, чтобы авиакомпании могли легко поднимать цены в ответ на рост расходов.
По его словам, из-за инфляции и давления на бюджеты потребителей авиакомпании и туристические компании вынуждены либо снижать цены, либо, по крайней мере, удерживать их на прежнем уровне, чтобы сохранить спрос.
Прибыль Ryanair достигла рекордного уровня
Ryanair сообщила о рекордной прибыли после уплаты налогов — 2,26 млрд евро за финансовый год, завершившийся в марте.
В то же время компания приостановила прогноз на 2027 финансовый год. В Ryanair пояснили, что еще рано делать точные оценки из-за возможного роста расходов на топливо, экологические налоги и зарплаты.
Экологические налоги вырастут
Компания также сообщила, что ожидает роста экологических налогов в ЕС на 300 млн евро в этом году — до примерно 1,4 млрд евро.
В Ryanair заявили, что это делает авиаперелеты в ЕС менее конкурентоспособными.
О’Лири может остаться на посту до 2032 года
Ryanair также сообщила, что ведет переговоры с Майклом О’Лири о продлении его контракта после 2028 года — до 2032-го.
О’Лири возглавляет компанию с 1994 года. По условиям нового потенциального контракта он сможет купить 10 млн акций по рыночной цене, которая была до войны в Иране, но только при условии достижения очень амбициозных целей по прибыли после налогообложения или роста цены акций.
Ситуация с авиаперелетами в ЕС
В Европе все чаще обсуждают риск дефицита авиатоплива и массовой отмены рейсов именно в разгар летних отпусков. Некоторые авиакомпании уже рассматривают введение дополнительной платы за багаж. И это несмотря на то, что цены на нефть еще не достигли своего пика — говорят аналитики.
Согласно данным аналитической компании Circum, общее количество мест, доступных на всех авиакомпаниях в течение мая, упало с 132 млн до 130 млн между серединой и концом апреля.
«Больше всего мест сократили компании Turkish Airlines (более 500 тыс.), Air China (почти 500 тыс.) и немецкая Lufthansa. Эта компания также отменила почти 4 тыс. рейсов в мае — больше всех среди авиаперевозчиков».
В целом Lufthansa сократила около 20 тыс. рейсов в период с мая по октябрь 2026 года. Air China заняла второе место по количеству отмененных рейсов, сократив, в частности, внутренние рейсы между Чэнду и Пекином.
Также проблемы возникают на отдельных маршрутах. Так, например, в Air France сообщили, что компанию попросили не добавлять рейсов в Сингапур или Токио, поскольку эти два крупных транзитных хаба в Азии стремятся ограничить потребление авиационного топлива.
«Азия больше всего пострадала от перебоев в поставках авиатоплива, поскольку она в большей степени зависит от топлива из Ормузского пролива, который остается практически заблокированным. В частности, в Japan Air сообщили, что прибыль авиакомпании сократится на 1/5 из-за роста топливных расходов».
Напомним, ранее организация Airports Council International Europe, представляющая более 600 аэропортов и 95% воздушного трафика в Европе, сообщала в письме еврокомиссару по вопросам транспорта Апостолосу Цицикостасу о том, что европейские аэропорты могут столкнуться с системным дефицитом авиационного топлива в начале мая.
Приближение пикового летнего сезона, во время которого авиаперевозки обеспечивают функционирование всей туристической экосистемы, от которой зависят многие экономики ЕС, усилило эти опасения.
С начала войны на Ближнем Востоке цена на авиатопливо в Северо-Западной Европе выросла до 1 573 долларов за тонну. До войны она составляла 750 долларов за тонну.
Читайте нас в Telegram: важные темы – без цензуры
