Сотні танкерів зібралися біля Ормузької протоки: що відбувається
22 Червня 22:38
Понад 400 великих торговельних суден зосередилися на східній стороні Ормузької протоки в очікуванні повноцінного відновлення судноплавства. Про це повідомляє газета Financial Times, інформує «Комерсант Український»
Судноплавні компанії тримають кораблі неподалік від входу до Перської затоки, щоб одними з перших скористатися можливим розширенням руху через стратегічний морський маршрут.
Сотні суден чекають біля Ормузької протоки
Станом на вечір понеділка, 22 червня, найбільше скупчення суден зафіксували поблизу Сохара та Фуджейри.
Аналіз Financial Times ґрунтується на супутникових даних Європейського космічного агентства.
На знімках виявили 441 велике судно, яке перебувало на східній стороні протоки або поблизу головних портів і якірних стоянок.
Йдеться переважно про танкери, суховантажі та інші великі комерційні кораблі.
Чому судна не поспішають заходити у протоку
Попри повідомлення про поступове відновлення руху, багато судновласників поки не готові масово направляти кораблі через Ормуз.
Компанії очікують:
- чітких гарантій безпеки;
- стабільного режиму проходження;
- остаточних політичних домовленостей;
- зниження ризику нових атак;
- підтвердження від страхових компаній;
- відновлення звичайної роботи морських сервісів.
Окремі судна вже проходять через протоку, однак загальний трафік залишається значно нижчим за звичайний рівень.
Судноплавні компанії готуються до відкриття
Декілька операторів заявили, що навмисно тримають свої судна неподалік Перської затоки.
Такий підхід дозволить швидко відновити перевезення, щойно рух через Ормузьку протоку стане безпечнішим і стабільнішим.
Для компаній важливо не втратити місце в черзі та швидко доставити нафту, нафтопродукти, зріджений газ і вантажі замовникам.
Водночас тривале очікування також створює додаткові витрати, адже судна простоюють, екіпажі залишаються на борту, а власники сплачують за страхування та обслуговування.
Кількість кораблів різко зросла
За оцінкою FT, нинішнє скупчення суден значно перевищує показники квітня.
Саме тоді рух через Ормузьку протоку різко скоротився через бойові дії та посилення військової присутності в регіоні.
Водночас порівняно з попереднім супутниковим спостереженням кількість суден біля Сохара й Фуджейри зменшилася на 42.
Це може свідчити про те, що частина кораблів уже почала рух, змінила маршрут або залишила район очікування.
Рух через Ормуз поступово відновлюється
Окремі танкери вже проходять через протоку в обох напрямках.
Серед них — нафтові й газові судна, які прямують до портів Перської затоки або виходять до Аравійського моря.
Однак інтенсивність руху все ще далека від нормальної.
До початку загострення через протоку щодня проходило близько 125 великих суден. Нині показники залишаються значно нижчими.
Чому Ормузька протока така важлива
Ормузька протока є одним із головних морських шляхів світової енергетики.
Вона з’єднує Перську затоку з Оманською затокою та Аравійським морем.
Через цей маршрут транспортують нафту й газ із:
- Саудівської Аравії;
- Об’єднаних Арабських Еміратів;
- Кувейту;
- Катару;
- Іраку;
- Ірану;
- інших держав регіону.
Будь-які перебої в роботі протоки одразу впливають на міжнародні ціни на нафту, газ, страхування та морські перевезення.
Які вантажі чекають на прохід
Серед суден, що перебувають поблизу протоки, можуть бути:
- нафтові танкери;
- газовози;
- судна з нафтопродуктами;
- контейнеровози;
- суховантажі;
- кораблі постачання.
Точний склад вантажів на всіх суднах не розкривається.
Найбільшу увагу ринку привертають танкери з нафтою та зрідженим природним газом, оскільки затримки їхнього руху можуть впливати на світові енергетичні ціни.
Читайте нас в Telegram: важливі теми – без цензури
