Українська металургія опинилася під подвійним ударом: нові правила ЄС можуть коштувати Україні $1,2 млрд
19 Серпня 15:24
Українська металургія, яка забезпечує близько 15% експорту країни, зіткнулася з новими обмеженнями на європейському ринку. Після скорочення ЄС безмитних квот на імпорт сталі галузь одночасно потерпає від російських атак, проблем із логістикою та зростання залізничних тарифів. За оцінкою Федерації роботодавців України, нові торговельні обмеження можуть позбавити країну $1,2 млрд валютної виручки та скоротити ВВП на 0,6%. Про це пише Reuters, інформує «Комерсант Український».
ЄС скоротив квоту для України на 60%
З 1 липня Євросоюз майже вдвічі скоротив загальні безмитні квоти на імпорт сталі, а поставки понад встановлені ліміти обкладаються митом у 50%. Для України квота становитиме близько 1 млн тонн – приблизно на 60% менше, ніж обсяги торгівлі у 2025 році, за розрахунками GMK Center.
«Тепер … ми бачимо, що ситуація докорінно змінюється. Замість підтримки з боку Європейського Союзу ми стикаємося з обмеженнями», – заявив Reuters операційний директор Metinvest Group Олександр Мироненко.
ЄС пояснює нові квоти необхідністю захистити власних виробників від глобального надлишку сталі. Окремим фактором для українських виробників стали вуглецеві платежі в межах механізму CBAM, які діють із 1 січня та залежать від обсягів викидів під час виробництва.
Близько 80% українського експорту сталі припадає на ЄС, що робить нові торговельні обмеження особливо болючими для галузі.
Запоріжсталь може втратити до половини виробничих потужностей
Нові правила вже змушують підприємства шукати способи адаптації. Зокрема, «Запоріжсталь» може переорієнтувати частину виробництва зі сталі на чавун, який не підпадає під європейські квоти.
Втім, такий сценарій матиме високу ціну. За словами Мироненка, близько 50% виробничих потужностей підприємства можуть залишитися невикористаними, а працівників доведеться переводити на інші ділянки.
При цьому металургійні підприємства одночасно стикаються з проблемами воєнної логістики. Через фактичне закриття чорноморського маршруту коксівне вугілля доводиться доставляти через європейські порти, що збільшує витрати приблизно на $30–40 за тонну. З серпня внутрішні тарифи на вантажні залізничні перевезення зросли ще на 30%.
Додатковим ударом залишаються російські атаки. За даними Reuters, під час останнього удару по «Запоріжсталі» загинули семеро працівників, а роботу підприємства тимчасово зупиняли.
У галузі попереджають, що поєднання торговельних обмежень ЄС, дорогової логістики та воєнних ризиків дедалі більше погіршує конкурентоспроможність української сталі.
«Щоб ми вижили до кінця року, має відбутися багато різних речей», – заявив президент «Укрметалургпрому» Олександр Каленков.
За оцінкою Федерації роботодавців України, нові обмеження ЄС можуть коштувати Україні $1,2 млрд валютної виручки та призвести до зниження ВВП на 0,6%. Галузь закликає Київ домагатися для української сталі винятків із нових обмежень та окремого режиму торгівлі з ЄС.
Дивіться нас у YouTube: важливі теми – без цензури
Водночас інвестиційні плани металургів також опинилися під загрозою. Зокрема, $8-мільярдна програма Metinvest із переходу на виробництво «зеленої сталі» наразі фактично поставлена на паузу: в умовах війни реалізацію такого проєкту в компанії називають нереалістичною.
Metinvest
Metinvest контролюється інвестиційною групою SCM Ріната Ахметова. SCM належить 71,24% Metinvest B.V., ще 23,76% — Smart Steel Limited, пов’язаній із групою Smart. Решта 5% становить окремий клас акцій.
Forbes оцінює статки Ахметова у $7,8 млрд. Серед його активів — не лише металургійний та енергетичний бізнес, а й одна з найбільших приватних супер’яхт світу Luminance.
Судно завдовжки 138,8 метра побудувала німецька верф Lürssen. Вартість яхти оцінюють приблизно у $500 млн. Її спустили на воду у 2023 році, а завершили будівництво у 2024-му. Forbes називає Ахметова її ймовірним власником.
