Уряд намагається перекласти на бізнес відповідальність за можливий брак пального взимку, – Сергій Куюн
20 Серпня 14:08
Впровадження Урядом системи мінімальних запасів нафтопродуктів (МЗНН) в умовах постійних обстрілів та гострого браку фінансів загрожує дестабілізацією паливного ринку України напередодні найважчого періоду року. Про це заявив директор Консалтингової групи «А-95» Сергій Куюн, передає «Комерсант Український».
За його словами, нова норма закону зобов’язує виробників та імпортерів формувати резерви пропорційно до постачань: спочатку на рівні 6%, а згодом — 9%.
Для ринку це означає необхідність сформувати резерв у 600 тис. тонн дизпального, бензину та скрапленого газу з подальшим збільшенням до 900 тис. тонн, що еквівалентно місячному запасу країни.
Експерт наголошує, що виконання цих вимог у поточних реаліях є неможливим через відсутність безпечної інфраструктури та коштів.
Він зазначає, що в умовах постійних обстрілів обʼєктів паливного комплексу, у країні фізично відсутня необхідна кількість резервуарів, а наявні наземні склади палають щодня.
Водночас вартість резерву сягає від $1,2 млрд до $1,8 млрд, не враховуючи обов’язкову 25% банківську гарантію, тоді як кредитні ліміти банків для постачальників вже вичерпано.
Окремо Куюн критикує позицію уряду, який перекладає всі ризики знищення палива на бізнес.
За його словами, держава пропонує імпортерам створювати запаси за власні кошти, зазначаючи, що потенційні влучання ракет будуть винятково проблемами самих підприємців.
Такі умови змусять дрібних імпортерів відмовитися від роботи, а навантаження на великих гравців зросте до критичного рівня. У підсумку це призведе до занепаду конкуренції та суттєвого подорожчання пального для населення.
«Маємо абсолютно реалістичний сценарій дестабілізації паливного ринку напередодні найважчого періоду року. І це ми навіть не говоримо про ціни. Адже створення запасів ляже на кінцевого споживача, і ляже дуже відчутно», – підкреслив експерт.
За останніми даними, Кабмін відтермінував запуск МЗНН, однак Куюн зазначає, що саме по собі перенесення строків не вирішує фундаментальних проблем без будівництва підземних сховищ та спрощення умов імпорту.
Дивіться нас у YouTube: важливі теми – без цензури
