Економіст пояснив, чи буде в Україні дефіцит товарів із Китаю та як зміняться ціни
11 Серпня 17:42
ЕКСКЛЮЗИВ
Блокада чорноморських портів не вплине на доставку товарів з Китаю в Україну, про це в коментарі «Комерсант Український» розповів економіст Олег Пендзин.
«Товар в Україну з Китаю заходить з різних напрямків, не тільки портами Чорного моря. Імпорт заходить і з Європи, і по суходолу. Тобто тут якраз питань що стосується переважно напрямку заходження немає.» – пояснює Пендзин.
Окрім того, за його словами, в Україні є достатньо великі запаси товарних залишків, вони всі однозначно готувалися і все це належним чином збиралося.
«Набагато більше вплинуло би на ціну товару, з Китаю, якби закордонні пересилки – було прийнято законодавством 20% податку на додану вартість. Доти, доки цього немає, якихось серйозних основ для різкого зростання цін, я не бачу.» – зауважує експерт.
За словами Пендзина, для імпортера, який завозить з Китаю ті чи інші товарні позиції, по великому рахунку, не дуже сильно що змінилося.
«Так, вони переглядають логістику, але треба розуміти, що таке ціна. Ціна – це є співвідношення попиту і пропозиції. Є пропозиція, але є платоспроможний попит Україні. Ви можете поставити на генератор на 40-50% дорожче. У вас його будуть купляти? Ну, вочевидь, що ні. Тому в даній ситуації я був би дуже обережний з подібними заявами.» – каже експерт.
На думку Пендзина, очікувати суттєвих змін не варто, І все завдяки залишкам товарів які є на сьогодні в Україні. Окрім того, щодо логістики, яка буде заходити в Україну, то вона, пояснює експерт, буде розраховуватися, виходячи з платоспроможному попиту населення. Пендзин не виключає, що можливо, щось щезне з пропозиції або з’явиться. Але, в цілому, на його думку, ціна суттєво не буде зростати. Що ж до дефіциту товарів з Китаю, то тут Пендзин категоричний.
«Ну, як ви собі уявляєте, дефіцит на товари з Китаю, які заходяться з усіх напрямків, і, по великому рахунку, у нас що – є проблеми з доступом до інтернету? У нас є проблеми з замовленням на АліЕкспресі чи на Тему якихось товарних позицій? Нема. Тому, дефіциту не буде, і от такого шаленого зростання цін також.» – каже експерт.
Дивіться нас у YouTube: важливі теми – без цензури
Нагадаємо, про те що китайський імпорт може подорожчати на 30-50%, в етері одного з телеканалів повідомив фінансовий аналітик Олексій Кущ. За його словами це станеться, якщо вантажі доведеться стабільно вести до України довшими маршрутами через європейські порти. Йдеться про сценарій, за якого частину контейнерів доведеться доставляти через Клайпеду, польські, німецькі або бельгійські порти, а далі везти в Україну залізницею чи автотранспортом.
Такий маршрут додає витрати на перевалку, страхування, залізничне перевезення та доставку останньої милі. Найсильніше це відчують товари з великою вагою або низькою маржею, де логістика становить помітну частину кінцевої ціни.
За оцінкою Куща, насамперед можуть подорожчати зарядні станції та акумулятори, сонячні панелі й комплектуючі до сонячних електростанцій, електротехніка та енергетичне обладнання, компоненти для вітрової генерації, а також окремі товари подвійного або промислового призначення.
Читайте нас в Telegram: важливі теми – без цензури
