Налог на OLX, Uber и Kabanchik: заработает ли на этом государство и на что в первую очередь вырастут цены
12 июня 16:16
РАЗБОР ОТ 
Верховная Рада Украины приняла резонансный закон, который кардинально меняет правила игры для всех, кто зарабатывает через онлайн-платформы. Популярные маркетплейсы, сервисы такси, аренды жилья и фриланс-биржи будут обязаны автоматически передавать Государственной налоговой службе (ГНС) данные о доходах своих пользователей. Нововведение призвано детенизировать рынок онлайн-услуг и торговли, который до сих пор во многом оставался «в тени». Что именно изменится для обычных украинцев, которые продают вещи на OLX, работают таксистами или подрабатывают на фрилансе? «Коммерсант Украинский» разбирался.
Кто попадает под контроль, а кто вне игры?
Под прицел налоговой попадают практически все популярные цифровые сервисы. Среди них:
- Маркетплейсы (интернет-платформы для продажи товаров);
- Сервисы аренды (недвижимости, авто и т. д.);
- Службы такси и доставки;
- Фриланс-биржи (поиск специалистов для разовых или постоянных работ).
Закон предусматривает так называемый «необлагаемый лимит». Если ваш совокупный доход от продажи товаров или предоставления услуг через платформы составляет до 2000 евро в год, волноваться не стоит — эти деньги освобождаются от налогообложения. Это защитит тех, кто просто распродает собственные старые вещи или имеет совсем незначительный подработок.
Однако готовы ли ГНС и сам бизнес к такому шагу, и почему реальные суммы в бюджете могут оказаться значительно скромнее? Своим видением ситуации поделился экономист, и.о. директора Института прикладных систем и технологий и архитектор онлайн-системы бухучета Oblik-SaaS Даниил Монин.
Смотрите нас в YouTube: важные темы – без цензуры
Почему старт только в 2028 году и с чем столкнется ГНС?
Согласно законопроекту, первую отчетность платформы должны подать до 31 января 2028 года по итогам 2027 года. Такой длительный подготовительный период (около 1,5 года) обусловлен колоссальными техническими трудностями, которые стоят как перед государством, так и перед бизнесом.
«Фактически украинской налоговой нужно будет с нуля разработать сложную систему сбора и хранения налоговой информации, которую будут передавать цифровые гиганты в отношении своих активных продавцов и водителей. С другой стороны, сами платформы должны разработать уникальные технические модули для экспорта этих данных в соответствии с требованиями ГНС», — объясняет Даниил Монин.
Помимо внутренней автоматизации, ГНС ждет интеграция в международную систему обмена данными, ведь речь идет о взаимодействии с глобальными офисами Uber или Airbnb. Налаживание этих шлюзов без сбоев и утечки информации — вызов, который невозможно решить за несколько месяцев.
Льготные 10% или «в обход приложений»: как отреагирует рынок?
Если ваши доходы превышают лимит в €2000 в год, все, что заработано сверх этой суммы, будет облагаться по базовой ставке 10%. Власти позиционируют 10% как компромиссную и выгодную ставку, ведь стандартный налог на доходы физических лиц вместе с военным сбором составляет значительно больше. Однако для многих категорий граждан эта ставка окажется экономически абсурдной, отмечает Монин.
Эксперт подчеркивает, что в украинском законодательстве уже существуют гораздо более выгодные альтернативы, которые будут подталкивать людей к регистрации ФЛП или к полной тенизации. Лучшие варианты предлагает Даниил Монин.
- Для сферы услуг (такси, клининг, репетиторство): Проще создать ФЛП 3-й группы. Уплата 5% единого налога и 1% военного сбора — это в сумме 6%, что значительно выгоднее, чем отдавать 10% через приложение.
- Для продажи товаров: Ставка 10% с оборота (выручки) — это, по словам экономиста, вообще «дикая ставка». При небольшой маржинальности бизнеса такой налог просто «съест» всю чистую прибыль.
«Если ты продаешь товар с наценкой 15%, то при переходе на ФЛП 2-й группы тебе нужно сначала продать товара примерно на 60 тысяч гривен, чтобы покрыть фиксированный налог (который сейчас из-за роста минималки составляет около 4500 грн/месяц вместе с ЕСВ), а дальше уже работать на себя. Но это все равно выгоднее, чем терять 10% с каждой транзакции», — подчеркивает Даниил Монин.
Он также напоминает, что сами платформы (такие как Uber или Кабанчик) берут свою немалую комиссию за предоставление услуг. В результате, значительная часть водителей или арендодателей будет пытаться обходить приложения — предлагать клиентам отменить поездку или бронирование в системе и рассчитаться наличными или по карте со скидкой.
В то же время главная новость для пользователей — отсутствие лишней бюрократии. Больше не придется самостоятельно рассчитывать налоги или заполнять сложные декларации. Онлайн-сервисы становятся налоговыми агентами: они самостоятельно и автоматически будут вычитать налог из вашего дохода и перечислять его в бюджет.
14 миллиардов в бюджет: иллюзия или реальность?
Даниил Монин крайне скептически оценивает надежды Минфина привлечь в бюджет 14 миллиардов гривен от цифровизации этого налога. Попытки принудительно вытащить рынок из тени в условиях затяжной войны могут спровоцировать обратный эффект — рынок трансформируется, сжимается или полностью уходит в подполье. И для этого есть весомая социально-демографическая причина.
«Проблема в том, что в теневой экономике сегодня выживает огромное количество мужчин, которые не хотят служить. Любая верификация через цифровые платформы с передачей персональных данных в налоговую для них — это огромный риск. Поэтому эти попытки вытащить людей из тени будут иметь сильный негативный оттенок», — констатирует Монин.
На фоне общих финансовых поступлений государства такие шаги выглядят как «поиск копеек» в карманах обедневшего населения.
«Я очень скептически отношусь к этим 14 миллиардам. Особенно когда Украина только в принятом дополнении к бюджету получает 2 291 миллиард гривен грантов от ЕС. Имея такие огромные деньги от западных партнеров, государство все равно пытается залезть как можно глубже в карманы граждан. Этот закон о цифровых платформах — из той же оперы, что и скандальные налоги на посылки», — говорит Монин
Что будет с ценами?
Избежать подорожания услуг не удастся в любом случае. Закон о DAC7 лишь добавит масла в огонь инфляции, однако цены на такси и аренду ползут вверх уже сейчас из-за других факторов.
«Тарифы на такси и другие услуги будут расти даже без введения этого законопроекта, ведь постоянно увеличиваются цены и акцизы на топливо, а также растут зарплаты», — отмечает Даниил Монин.
Новый налог, по словам Даниила Монина, станет «просто еще одним поводом поднять цены», поскольку бизнес переложит дополнительные 10% налоговой нагрузки на конечного потребителя.
Читайте нас в Telegram: важные темы – без цензуры
