Украина вошла в ТОП-10 стран мира с самыми высокими темпами подорожания дизельного топлива
26 мая 13:57
АНАЛИЗ
Глобальный энергетический кризис, вызванный закрытием Ормузского пролива и обострением военной ситуации на Ближнем Востоке, продолжает оказывать давление на мировой рынок топлива. По обновленным данным международной аналитической платформы Global Petrol Prices, с конца февраля мировые цены на дизельное топливо демонстрируют стремительный рост из-за его прямой привязки к промышленной логистике и международной торговле, пишет «Коммерсант Украинский».
Украина на фоне войны и вызванных ею логистических трудностей и препятствий вошла в первую десятку стран с самыми высокими темпами подорожания дизельного топлива. Цены на него подскочили на 33,9%.
Глобальный ежедневный мониторинг показывает, что ряд других регионов мира, особенно в Азии и Северной Америке, переживают аналогичный ценовой шок.
Читайте нас в Telegram: важные темы – без цензуры
Ниже приведен перечень стран, продемонстрировавших наибольший процентный скачок стоимости с начала кризиса, а также актуальные розничные цены на дизельное топливо в пересчете на американские доллары (USD) за литр. Данные в валюте приведены на основе еженедельного глобального индекса Global Petrol Prices и среднерыночных мониторингов по состоянию на 26 мая 2026 года.
ТОП-10 стран по темпам подорожания дизельного топлива и розничные цены:
| Страна | Динамика цен (%) | Цена за 1 литр дизельного топлива (в USD) |
| Филиппины | 81,6% | $1,78 |
| Нигерия | 78,3 | $1,34 |
| Малайзия | 57,9% | $1,10 |
| Австралия | 52,1% | $1,94 |
| Вьетнам | 45,9% | $1,18 |
| Сингапур | 44,0% | $2,25 |
| США | 41,2% | $1,28 |
| Канада | 36,9% | $1,57 |
| Украина | 33,9 | $2,01 (-87,30–88,60 грн) |
| Германия | 30,9 | $2,12 |
Благодаря диверсификации поставок и увеличению объемов импорта из ЕС, в конце мая на украинском рынке даже зафиксировано символическое снижение стоимости дизельного топлива (в среднем на 8–10 копеек за литр за последнюю неделю). По состоянию на утро 26 мая средняя розничная цена дизельного топлива на украинских АЗС стабилизировалась в диапазоне 87,30–88,62 грн/литр.
Топливо в Украине в ближайшее время вряд ли существенно подешевеет, несмотря на незначительные колебания цен на мировом рынке нефти. Такое мнение «Коммерсант Украинский» высказал эксперт Института энергетических исследований Юрий Корольчук, комментируя ситуацию на рынке нефтепродуктов.
По словам эксперта, нынешнее удешевление топлива на несколько копеек нельзя считать признаком стабильной тенденции.
«Думаю, что подешевение на 8 или 10 копеек не является показательным и не может служить индикатором какой-либо тенденции», — отметил Корольчук.
Он обратил внимание, что даже существенный рост стоимости нефти на мировом рынке не привел к резкому повышению цен на украинских АЗС.
«Когда цена выросла до 110 долларов за баррель — у нас фактически не было такой существенной реакции. А она выросла аж на 10 долларов за баррель. Было 100 — стало 110», — подчеркнул эксперт.
По его мнению, топливные сети уже приблизились к пределу, когда любое новое подорожание может вызвать резкое сокращение потребления.
«Если бы даже произошло какое-то повышение, например, пусть даже на 2-3 гривны, то потребитель сразу бы отреагировал, начал бы сокращать потребление», — пояснил он.
Корольчук подчеркнул, что падение потребления топлива в Украине продолжается уже сейчас и может только усилиться до конца года.
«Падение, думаю, к Новому году будет значительным — по моим оценкам, на 15% по сравнению с тем, сколько топлива сегодня используется в Украине», — прогнозирует эксперт.
Отдельно он отметил, что рынок работает по уже заключенным контрактам, которые привязаны к текущим биржевым ценам на нефть. Именно поэтому оснований для резкого подешевения топлива пока нет.
«Пока я не вижу таких оснований, чтобы сказать, что нас ждет снижение цены», — сказал Корольчук.
Также эксперт прокомментировал геополитическую ситуацию вокруг Ирана и Ормузского пролива. По его словам, несмотря на напряженность в регионе, глобальный рынок энергоносителей продолжает работать относительно стабильно. Он обратил внимание, что танкерные перевозки нефти и газа продолжаются, а крупные государства находят механизмы для сохранения поставок.
Для сравнения, страны-нефтедобывающие Ближнего Востока (например, Саудовская Аравия) или крупные импортеры со специфическим регулированием (например, Индия) сумели удержать розничные цены на топливо практически без изменений, защитив внутренних потребителей от мировых колебаний.
Ситуация в Ормузском проливе остается напряженной после трех месяцев фактической блокировки на фоне военного конфликта США и Израиля против Ирана. Отметим, что США и Иран обсуждают план, предусматривающий открытие Ормузского пролива примерно через 30 дней после того, как обе стороны достигнут соглашения о прекращении военных действий. Однако оптимизма это не добавляет, ведь страны пока далеки от соглашения. Последнее обострение между США и Ираном произошло сегодня, 26 мая, когда вооруженные силы США нанесли оборонительные удары по иранским позициям. Это произошло на фоне продолжающихся дипломатических переговоров.
Смотрите нас в YouTube: важные темы – без цензуры
