Світовий ринок нафти відреагував на відкриття Ормузької протоки: коли чекати українцям дешевого пального
17 Квітня 19:26
РОЗБІР ВІД 
Сьогодні світові енергетичні ринки та ЗМІ миттєво відреагували на перші повідомлення про розблокування Ормузької протоки. Ціни на сиру нафту впали приблизно на 10% після того, як Іран оголосив, що водний шлях «повністю відкритий» для всіх комерційних транспортних засобів до закінчення дії угоди про припинення вогню зі Сполученими Штатами. Як відомо, Ормузька протока є «артерією», через яку проходить близько 20% світового споживання цієї корисної копалини. Як швидко вплине ситуація на ринок пального та коли чекати українцям зниження цін на АЗС, «Комерсант Український» розбирався.
На тлі миттєвого зниження цін на нафту експерти все ж закликають не поспішати з оптимізмом та чекати миттєвого зниження цін на заправках. За словами економіста Олега Пендзина, крила навколо Ормузької протоки спалахнула на тлі загострення геополітичного протистояння в регіоні. Блокування стало інструментом тиску з боку Ірану у відповідь на посилення міжнародних санкцій та військову присутність західних союзників у Перській затоці.
Оскільки протока є надзвичайно вузькою (у найвужчому місці судноплавний шлях становить лише кілька кілометрів), будь-яка загроза мінування або атаки на танкери з боку КВІР (Корпусу вартових ісламської революції) фактично паралізує експорт сировини з Саудівської Аравії, ОАЕ та Кувейту. Це миттєво створює дефіцит на глобальному ринку, штовхаючи ціни вгору.
З цих причин економіст називає передчасною та емоційною реакцію світового енергетичного ринку на перші повідомлення про зниження цін на нафту.
«Попри те, що графіки на біржах зазеленіли (або почервоніли – залежно від того, чи ви за дешеву нафту), Олег Пендзин застерігає від передчасних висновків. Він наголошує, що ринок зараз рухається радше на новинах, ніж на реальних обсягах палива.
«Не треба поспішати із прогнозами. Треба розуміти, що нафтові ринки є надзвичайно емоційні. І як вони легко пішли вниз, так само швидко вони підуть вверх. І в нас подібні речі вже були не один раз», – зазначає економіст.
За його словами, для стабільного тренду потрібні факти, а не лише заяви про деескалацію:
«Тільки після того, коли буде офіційно підтверджено, що Ормуз розблокований і танкери пішли, тоді можна говорити вже про якусь більш усталену практику. Поки що це не більше, ніж емоції».
Економіст також нагадує про технологічний лаг – між падінням ціни на «чорне золото» та зміною цифр на стелах АЗС має пройти час.
«Між ціною нафти і ціною нафтопродуктів, вироблених з нафти, проходить 20 днів»– підкреслює Олег Пендзин.
Коли чекати на дешевше пальне в Україні?
Для українських водіїв ситуація виглядає ще складнішою. Оскільки Україна повністю залежить від імпорту пального, шлях дешевого ресурсу до наших кордонів довший, ніж до європейських портів. Експерт з питань енергетики Михайло Гончар також налаштований скептично щодо швидкого покращення ситуації на вітчизняних АЗС.
«Чи відчуємо ми, що ціни на пальне ідуть вниз? Ні, не відчуємо. Найближчий тиждень цього не відбудеться. Так не буває», — прямо каже Гончар.
Він пояснює логістичний ланцюжок постачання пального в Україну займає значно більше часу, ніж хотілося б споживачам:
«Якщо ціна на нафту зараз знизилась, то перш ніж ця нафта за нижчою ціною потрапить, наприклад, на європейські нафтопереробні заводи, і буде перероблена на дизель чи бензин, доставлений в Україну – це не відбудеться наступного дня. Це десь за місяць».
Тому, на думку Гончара, будь-які коливання цін у найближчі дні будуть швидше символічними:
«Очікувати, що завтра на наших АЗС стане на кілька гривень дешевше пальне, не доводиться. Може, якісь жартівники зроблять на 20 копійок дешевше, на тому і все».
При цьому обидва експерти не відкидають тезу, що розблокування Ормузької протоки – це стратегічна перемога для світової економіки, яка збиває «температуру» на енергетичному ринку.
Проте реальне здешевлення бензину та дизелю в Україні можна буде обговорювати не раніше ніж через 3-4 тижні, і лише за умови, що ситуація в Перській затоці залишатиметься стабільною. Поки що, на думку експертів, є «емоційний аванс» ринку.
