Ціни на дизель в Україні почали падати: коли чекати здешевлення на АЗС
11 Травня 13:24
В Україні почалося зниження цін на дизельне пальне після різкого розвороту світового ринку. Першими ціни зменшили великі мережі АЗС: у “зелених” пальне подешевшало на 2 грн/л, а “Укрнафта” знизила вартість на 1 грн/л. За прогнозом директора “Консалтингової групи А-95” Сергія Куюна, далі зниження може стати помітнішим. Про це Сергій Куюн написав на своїй сторінці у Facebook, повідомляє «Комерсант Український»
Що відбувається з цінами на дизель
За словами експерта, зростання цін на пальне фактично зупиняється, а ринок переходить до зниження. Він повідомив, що окремі мережі АЗС уже почали переглядати прайси.
“У «зелених» — мінус 2 грн/л, «Укрнафта» — мінус 1. Гадаю, далі буде більше”, — зазначив Сергій Куюн.
За його словами, головною причиною здешевлення став розворот світового ринку. Після попереднього цінового стрибка нафта та нафтопродукти почали дешевшати, і це поступово відбивається на українському ринку пального.
До скількох може впасти дизель на АЗС
Куюн повідомив, що гуртові відвантаження дизельного пального стартують приблизно по 74 грн/л. За його оцінкою, це відповідає роздрібній ціні на АЗС на рівні 80–82 грн/л протягом найближчих 7–10 днів.
Для порівняння, середня ціна дизелю напередодні становила близько 89 грн/л. Тобто за сприятливого розвитку ситуації водії можуть побачити помітніше здешевлення вже найближчим часом.
Дивіться нас у YouTube: важливі теми – без цензури
Чому пальне не дешевшає миттєво
Попри падіння оптових цін, роздрібна вартість на АЗС не завжди змінюється одразу. Ринок пального працює із запасами, які трейдери закупили раніше — часто за вищими цінами.
Саме тому зниження може відбуватися поступово: спершу реагує гуртовий сегмент, потім великі мережі, а згодом — ширший роздрібний ринок.
За словами Куюна, ціни падатимуть настільки швидко, наскільки це дозволятиме ситуація на ринку.
Ринок пального “перековбасило”
Експерт зазначив, що останні коливання сильно вдарили по трейдерах. Частина компаній закупила великі обсяги пального на піку цін, а тепер змушена продавати його на тлі розвороту ринку.
За словами Куюна, нинішня криза не принесла ринку ані прибутків, ані стабільності. Навпаки, вона загострила конкуренцію між мережами АЗС.
“Укрнафта” наростила продажі
Окремо Сергій Куюн звернув увагу на ситуацію з “Укрнафтою”. За його словами, компанія за два місяці наростила продажі у 1,5 раза і піднялася з третього місця на перше в рейтингу роздрібних продавців пального.
Це означає, що інші учасники ринку втратили частину обсягів. Відповідно, боротьба за кожен літр пального може стати ще жорсткішою, а це, за словами експерта, буде одним із факторів швидшого зниження цін.
Дивіться нас у YouTube: важливі теми – без цензури
Що буде з цінами далі
Куюн прогнозує, що здешевлення дизелю може продовжитися. Водночас темпи падіння залежатимуть від кількох факторів:
- світових цін на нафту та нафтопродукти;
- вартості гуртових поставок;
- залишків пального, закупленого за високими цінами;
- конкуренції між мережами АЗС;
- курсу валют і логістичних витрат.
Найближчим орієнтиром для ринку експерт називає 80–82 грн/л на АЗС, якщо гуртові відвантаження по 74 грн/л справді швидко дійдуть до роздрібного сегмента.
Чому це важливо для водіїв і бізнесу
Дизельне пальне напряму впливає не лише на витрати власників авто, а й на логістику, агросектор, перевезення та ціни на товари. Якщо дизель дешевшатиме, це може частково знизити тиск на бізнес і споживачів.
Однак різкого повернення до старих цін поки не гарантують. Сам Куюн зазначає, що багато хто хотів би побачити “лампові” 60 грн/л або навіть нижче, але реальна швидкість зниження залежатиме від ринкової ситуації.
Читайте нас в Telegram: важливі теми – без цензури
