НПЗ — это лишь «разминка»: когда ждать настоящего инфаркта российской экономики
6 мая 18:51
Российская нефтепереработка оказалась в «тисках»: пока украинские дроны систематически выводят из строя крупнейшие заводы от Омска до Рязани, Кремль вынужден выбирать между заправкой танков и стабильностью на АЗС.
Украине уже удалось вывести из строя пятую часть мощностей НПЗ на территории РФ, однако эксперты предупреждают: настоящий крах российской экономики начнется не с пожаров на заводах, а с остановки экспортных терминалов.
Почему НПЗ — это лишь «разминка» и где на самом деле находится главная болевая точка агрессора, разбирался «Коммерсант Украинский».
По состоянию на 2026 год в России функционирует около 30 крупных нефтеперерабатывающих заводов, а также более 80 небольших предприятий так называемого миниформата. Совокупные мощности первичной переработки нефти оцениваются примерно в 6,5–6,8 миллиона баррелей в сутки, что обеспечивает стране место среди мировых лидеров в этой отрасли — наряду с США и Китаем
Крупнейшие НПЗ России по мощности переработки
| НПЗ | Расположение | Мощность (тыс. бар./сутки) | Оператор | Особенность |
| Омский | Омск | ~380 | Газпром нефть | Крупнейший и технологичный |
| Киришский (KINEF) | Кириши | ~330–340 | Сургутнефтегаз | Ключевой для европейской части |
| Ангарский | Ангарск | ~370–380 | Роснефть | Экспорт в Азию |
| NORSI | Кстово | ~290 | Лукойл | Современное производство топлива |
| Рязанский | Рязань | ~250–300 | Роснефть | Обеспечивает центр РФ |
| Ярославский (YANOS) | Ярославль | ~300 | Славнефть | Крупный производитель топлива |
| Пермский | Пермь | ~220–235 | Лукойл | Региональный центр Урала |
| Волгоградский | Волгоград | ~190–300 | Лукойл | Юг и экспорт |
| Салаватский | Салават | ~250 | Газпром | Нефтехимический комплекс |
| Уфимские НПЗ | Уфа | ~300 (всего) | Башнефть | Мощный кластер |
В течение марта–апреля 2026 года атаки на энергетическую инфраструктуру существенно усилились. В частности, Туапсинский НПЗ, а также Новокуйбышевский завод несколько раз были вынуждены останавливать работу из-за пожаров после ударов.
Рязанский и Нижегородский НПЗ, которые являются одними из ключевых поставщиков топлива для московского региона, работают нестабильно: из-за повреждений установок первичной переработки они регулярно снижают объемы производства.
В конце апреля были зафиксированы также удары по Орскому и Пермскому нефтеперерабатывающим заводам, что еще больше осложнило ситуацию в отрасли.
В результате этих потерь российские власти были вынуждены продлить ограничения на экспорт бензина, пытаясь избежать дефицита на внутреннем рынке и сдержать рост цен на топливо.
Где на самом деле «узкое место» нефтяных доходов
Несмотря на регулярные атаки на российские нефтеперерабатывающие заводы, ключевой удар по экономике РФ лежит в другой плоскости. Об этом в эксклюзивном комментарии для
По словам эксперта, распространенное представление о критической роли НПЗ в формировании экспортных доходов России не совсем точное.
«Россия не продает нефтепродукты. Россия продает сырую нефть», — подчеркивает Пендзин.
Именно поэтому, по его словам, удары по нефтеперерабатывающим заводам не оказывают прямого решающего влияния на валютные поступления страны. В то же время атаки на НПЗ все же имеют важные последствия, но преимущественно внутренние.
«Уничтожение нефтеперерабатывающих предприятий бьет по внутреннему рынку России и уменьшает возможности производить дизельное топливо, которое идет для вооруженных сил РФ», — объясняет экономист.
Из-за этого Россия сталкивается с дефицитом топлива и уже частично вынуждена импортировать его, хотя это очень нетипично для РФ.
Читайте нас в Telegram: важные темы – без цензуры
Главная цель — экспортные терминалы
Ключ к реальному экономическому давлению, по словам Пендзина, — это не заводы, а логистика экспорта. Чтобы нанести удар по экономике России с точки зрения экспортных поступлений, нужно бить по наливным терминалам. Речь идет, в частности, об объектах типа Новороссийских нефтяных терминалов, которые обеспечивают перевалку нефти на экспорт.
«Около 70% экспорта России осуществляется через Балтику. Именно там — самые уязвимые точки», — говорит Пендзин.
Именно эти маршруты определяют стабильность поступления средств в российский бюджет.
Между тем управляющий партнер Национальной антикризисной группы, экономист Тарас Загородний также соглашается с Олегом Пендзиным и добавляет, что ключевым фактором действительно является не количество выведенных из строя нефтеперерабатывающих заводов, а способность России транспортировать нефть на экспорт. Именно поэтому, по его словам, первоочередными целями должны быть логистические узлы.
Эксперт подчеркивает, что наиболее эффективны удары по портовой инфраструктуре и ключевым маршрутам экспорта.
«Наибольший интерес представляют удары по терминалам на Балтийском и Черном морях, а также по нефтеперекачивающим станциям», — объясняет он.
Ведь если нарушается транспортировка нефти, это имеет системные последствия для всей отрасли. В таком случае Россия вынуждена даже сокращать добычу, что является наиболее болезненным сценарием для ее экономики.
Загородний признает, что нефтеперерабатывающие заводы имеют значение, но их роль — другая.
«НПЗ — это больше об обеспечении топливом армии, агросектора и внутреннего рынка», — говорит он.
То есть их вывод из строя создает внутренние проблемы, но не сразу бьет по экспортным доходам.
По мнению Загороднего, эффективная стратегия — это сочетание ударов по разным элементам системы. То есть на первом месте — терминалы, а дальше — нефтеперекачка и даже танкеры.
По словам эксперта, именно такая совокупность действий способна серьезно ограничить возможности России экспортировать нефть.
Смотрите нас в YouTube: важные темы – без цензуры
