Продажі електрокарів злетіли на 35%: що змінилося на світовому ринку
13 Серпня 07:50
Продажі електромобілів у світі різко відновилися після слабкого початку 2026 року. У другому кварталі реалізація електрокарів збільшилася на 35% порівняно із січнем-березнем, а квартальні рекорди були встановлені одразу у 50 країнах.
Про це йдеться у новому дослідженні Міжнародного енергетичного агентства — Electric Car Markets in a Time of Uncertainty («Ринки електромобілів у часи невизначеності»), інформує «Комерсант Український»
Наскільки зросли продажі електромобілів
Показник у 35% відображає зростання проти першого кварталу 2026 року, а не проти аналогічного періоду минулого року. У річному вимірі продажі електромобілів у другому кварталі збільшилися на 4%.
Через значний спад на початку року загальні продажі електрокарів за січень-червень залишилися трохи нижчими, ніж у першому півріччі 2025 року. Однак другий квартал майже повністю компенсував попереднє падіння.
Понад 90 країн за підсумками першого півріччя зафіксували річне зростання попиту на електрифіковані автомобілі.
Найпомітніше ринок зростав в:
- Австралії;
- Бразилії;
- Індії;
- Південній Кореї;
- В’єтнамі.
У цих країнах продажі електрокарів у березні-червні приблизно подвоїлися порівняно з відповідним періодом 2025 року.
Звичайні автомобілі втрачають покупців
Відновлення ринку електрокарів відбувається на тлі загального спаду в автомобільній галузі. За перші шість місяців 2026 року світові продажі нових автомобілів скоротилися приблизно на 5% у річному вимірі.
Головними причинами стали:
- падіння автомобільного ринку Китаю;
- слабший попит у Сполучених Штатах;
- економічний тиск на споживачів;
- зміни державних програм підтримки;
- нестабільність цін на паливо.
У першому півріччі на електромобілі припадало 24% усіх проданих у світі нових машин. Це трохи більше, ніж роком раніше.
Частка електромобілів може зрости до 29%
За оновленим прогнозом IEA, у 2026 році електромобілі становитимуть близько 29% світових продажів нових авто. Це на один відсотковий пункт більше, ніж агентство прогнозувало у травневому звіті Global EV Outlook 2026.
Отже, майже три з кожних десяти нових автомобілів, проданих у світі протягом року, можуть бути електричними або гібридними моделями із заряджанням від електромережі.
Загалом IEA очікує, що світові продажі електрокарів у 2026 році збільшаться приблизно на 10% проти попереднього року.
Прогноз покращили завдяки:
- сильному відновленню у другому кварталі;
- державній підтримці в Європі;
- розширенню ринку в Латинській Америці;
- зростанню попиту в Південно-Східній Азії;
- прагненню країн зменшити залежність від імпортної нафти.
Як ціни на нафту впливають на попит
На дорожній транспорт припадає майже половина світового споживання нафти. Тому зростання цін на пальне та перебої з постачанням швидко змінюють поведінку покупців.
Для країн, які значною мірою залежать від імпорту нафти, перехід на електротранспорт є не лише екологічною політикою, а й способом посилити енергетичну безпеку.
Загострення енергетичної нестабільності та коливання вартості пального додатково стимулюють попит на електрокари, особливо на ринках, де вже створена зарядна інфраструктура або діють субсидії.
Що відбувається з ринком Китаю
Китай залишається найбільшим виробником і ринком електромобілів, але внутрішній попит у країні різко послабився. Загальні продажі автомобілів у Китаї за перше півріччя скоротилися більш ніж на 20%, або приблизно на 2,5 млн машин.
IEA очікує, що продажі електрокарів у Китаї за підсумками 2026 року залишаться приблизно на рівні 2025-го. Це може стати першим десятиліттям роком без зростання.
Водночас частка електричних моделей на китайському ринку перевищить 60% і встановить новий рекорд. Тобто зниження продажів пояснюється не відмовою покупців від електрокарів, а загальним падінням попиту на автомобілі.
Китай перенаправляє автомобілі за кордон
На тлі слабкого внутрішнього ринку китайські виробники різко збільшили експорт. У першому півріччі 2026 року загальне постачання автомобілів за кордон зросло на 65%, а експорт електромобілів — більш ніж на 120%.
За шість місяців Китай експортував майже стільки електрокарів, скільки за весь 2025 рік. Частка електричних моделей у китайському автомобільному експорті збільшилася приблизно з 35% до понад 45%.
Однак закордонні продажі не встигають за темпами постачання. За підрахунками IEA, за останні 18 місяців понад мільйон експортованих із Китаю електромобілів ще не були зареєстровані як продані в інших країнах.
Частина машин може перебувати в дорозі, але масштаби розриву вказують і на накопичення запасів на ринках призначення.
Чи подешевшають китайські електромобілі
Надлишок непроданих машин може змусити китайські бренди та дилерів активніше стимулювати попит. Ймовірними інструментами стануть:
- знижки та акційні ціни;
- пільгове кредитування;
- розширені гарантії;
- доступніші комплектації;
- швидше виведення нових моделей;
- посилення експансії на ринки, що розвиваються.
Міжнародне енергетичне агентство не прогнозує прямого обвалу цін. Проте запас із понад мільйона автомобілів створює передумови для сильнішої конкуренції та цінового тиску.
Китайські виробники мають важливу перевагу: за оцінкою IEA, їхні виробничі витрати приблизно на 35% нижчі, ніж у компаній із розвинених економік. Це дозволяє пропонувати нижчі ціни та водночас швидко розширювати модельний ряд.
Хто контролюватиме майбутній авторинок
Традиційні автовиробники досі забезпечують близько 98% продажів машин із двигунами внутрішнього згоряння, але їхня частка на світовому ринку електрокарів становить лише близько 55%.
Позиції китайських брендів особливо швидко посилюються у країнах Латинської Америки та Південно-Східної Азії. Саме Китай та інші економіки, що розвиваються, можуть забезпечити близько 60% світового попиту на автомобілі протягом наступного десятиліття.
Тому майбутнє лідерство залежатиме не тільки від продажів у США чи Європі. Вирішальними стануть ціна електромобілів, доступність батарей, програмне забезпечення та здатність виробників закріпитися на нових ринках.
Читайте нас в Telegram: важливі теми – без цензури
