Анализ рынка агротехники: какие тракторы сегодня покупают в Украине и кто их на самом деле производит
22 мая 13:19
РАЗБОР ОТ 
Харьковский тракторный завод, несмотря на вражеские обстрелы, продолжает выпускать тракторы, которые успешно конкурируют с иностранной техникой. Есть и другие украинские производители, которые могут этим похвастаться. Что они предлагают отечественным аграриям — выяснял «Коммерсант Украинский».
В списке самых востребованных тракторов, подготовленном Институтом исследований авторынка совместно с порталом Agriline, отечественной техники, к сожалению, нет — только зарубежная. Но украинские тракторы есть, и они успешно работают на полях страны. Другое дело, что новых украинских тракторов не много. Что и неудивительно — в частности, учитывая, в каких сейчас условиях работают украинские предприятия. Но эти тракторы могут конкурировать с зарубежными моделями. По крайней мере, в Украине есть производители, которые могут похвастаться тем, что на их технику даже стоит очередь.
Что работает на полях Украины
В уже упомянутом перечне колесных тракторов, вызывающих повышенный интерес у аграриев, представлены 5 моделей немецкой компании CLAAS, две — также компании из Германии Deutz-Fahr, две позиции американских тракторов John Deere и еще одна модель от американской компании Case IH. И все они конкурируют, по крайней мере, в части цены, с китайской техникой. Хватает на полях и тракторов, изготовленных в Украине. Другое дело, что чаще всего это старые модели, которые уже не один год помогают аграриям. Издание «Коммерсант Украинский» попросило Руслана Хомича, владельца фермерского хозяйства «Лебедь» на Волыни, рассказать о своем тракторном парке.
«В хозяйстве есть и отечественные тракторы, и импортные. Есть трактор чешского производства Zetor, также работают один — «Джон Дир» и один «Нью Холланд». Что касается отечественных, то есть техника Харьковского тракторного завода — Т-25, Т-170 и Т-150. Но она уже почти отработала свой срок. Также есть три МТЗ-80 и несколько других машин», — объясняет Руслан Хомич.
Что касается новых украинских тракторов, то фермер слышал о них, но в работе не видел. Его коллега из Киевской области, руководитель крестьянского фермерского хозяйства «Чайка-2» Александр Чубук на вопрос: «Есть ли у вас в хозяйстве тракторы украинского производства?», ответил вопросом: «А где вы видели украинские тракторы?» Хотя потом вспомнил, что видел трактор SPIKE: то ли у кого-то в хозяйстве, то ли на выставке. Как известно, этот трактор производит компания «Агро Кар» из Кропивницкого. Вот что рассказал фермер:
«Начинающие фермеры часто делают выбор в пользу китайских тракторов. Но тем, кто уже попробовал хорошее, от хорошего отказываться трудно. От того же «Джон Дира» или «Нью Холланда». Но украинских тракторов, как таковых, сейчас не вижу. К сожалению. И не знаю, смогут ли они конкурировать даже с теми самыми китайскими тракторами, которые не очень комфортные, но достаточно надежные. Лично я сейчас внимательно изучаю, например, рынок электротракторов», — отметил фермер.
Действительно, выбор у украинских фермеров есть, и он достаточно большой. На уже упомянутом портале Agriline представлено более 15 с половиной тысяч предложений, из них почти 1200 – это новые тракторы. Больше всего тех, которые произведены в Германии, США и Китае. Представлены и модели украинских производителей. О том, чью именно продукцию можно считать произведенной в Украине, рассказал Дмитрий Кисилевский, заместитель председателя Комитета Верховной Рады Украины по вопросам экономического развития. Он в последние годы активно популяризирует программу «Сделано в Украине».
«Тракторов в Украине когда-то производили много, но по объективным причинам это производство сейчас небольшое. Хотя оно постепенно возрождается. Есть тракторы производства ХТЗ — Харьковского тракторного завода. Есть трактор, который производится компанией из Днепра — он называется Farmer. Еще компания «Агро Кар» из Кропивницкого. Слышал также о намерениях одного предприятия из Винницкой области тоже запускать подобное производство», — отмечает депутат.
Видимо, речь идет о представленном в марте Группой компаний «Брацлав» проекте по производству в Винницкой области тракторов с 40% локализацией. До конца года там планируют представить линейку машин различной мощности.
Что и как производится в Украине
На сайте Харьковского тракторного завода можно найти 4 модели собственных колесных тракторов. Компания из Кропивницкого «АгроКар» предлагает три модели трактора Spike. И предложения по продаже большинства из этих моделей можно довольно легко найти на различных маркетплейсах. В портфеле тракторных предложений предприятия из Днепра «АгроМашИнвест» лишь один универсальный колесный трактор модели Farmer 10286. И приобретение его — учитывая наличие предложений — представляется довольно сложной задачей. Почему так? И насколько предложение соответствует спросу? Ответы на эти и другие вопросы издание
«Трактор Farmer — единственный трактор в Украине, на который стоит очередь. И купить даже наш «подержанный» трактор — это, можно сказать, повезло». Так на первый вопрос ответил основатель компании «АгроМашИнвест» Сергей Сергеев и продолжил:
«Вот мы десяток очередных тракторов заложили, и они уже проданы. К сожалению, мы не можем увеличить объемы, потому что у нас очень много ребят мобилизовали. У меня на складе осталось сейчас 3 человека. Собственно, этими силами мы могли бы каждый месяц производить до 15 машин, но есть проблемы еще и с поставщиками. Например, облицовка, которую нам делает также компания из Днепра. Но они тоже полтора месяца простаивали, потому что у них забрали всех слесарей и они снова с нуля учились. Такая же проблема у компании, которая делает для нас топливные баки. По электронике то же самое. А еще в этом году мы практически первые три месяца простаивали в ожидании трансмиссий из Турции».
Дефицит профессиональных кадров, трудности с логистикой — это то, что напрямую влияет на масштабирование и стабильность производства. Осложняют производственный процесс постоянные вражеские атаки на заводскую инфраструктуру и перебои с электроснабжением. Достаточно вспомнить тот же Харьков и Харьковский тракторный завод, который все же продолжает выпуск техники даже в условиях постоянных бомбардировок и атак на объекты энергетической и производственной инфраструктуры. Днепр тоже находится под постоянными обстрелами. Основатель «АгроМашИнвест» Сергей Сергеев вспомнил, как три года назад, 27 апреля, в главное здание предприятия попала сбитая ракета и все там разрушила. Но это не стало для него поводом отказаться от дела, которому он посвятил уже не один десяток лет.
Сергей Сергеев рассказал, что его предприятие занимается именно тракторами с 1993 года. А он сам связан с тракторами еще с 1985 года, когда в качестве помощника мастера начал работать на тракторном заводе «ЮМЗ». Основатель «АгроМашИнвест» объяснил и почему, по его мнению, за тракторами Farmer выстраивается очередь из покупателей.
«Мы разработали с нуля трактор специально под требования Украины. Потому что европейские машины, не говоря уже о китайских, для Украины не подходят. Они предназначены для работы на легких почвах, песчаниках. А у нас тяжелые почвы, черноземы. Поэтому мы специально, когда подбирали двигатель, сделали выбор в пользу двигателя Perkins, который поставляется только для нас, напрямую из Англии, с завода. Почему мы выбрали Perkins? В поле работают два параметра трактора: крутящий момент двигателя и вес трактора. Если брать китайские двигатели, то там крутящий момент 330-340 Нм. А у нашего двигателя этот показатель составляет 406», — пояснил специалист.
Собственно, это не единственные преимущества, о которых упомянул основатель «АгроМашИнвест». При этом он постоянно сравнивал свой трактор с техникой зарубежных конкурентов.
«Мы же постоянно модернизируем нашу машину. Попробуйте обратиться к китайцам или к европейцам, чтобы они что-то сделали, какую-то модернизацию трактора для украинского рынка. Понятно, каким будет ответ. Например, мы вначале использовали заднюю подвеску австрийскую, которая стоит на европейских тракторах, на турецких. Но люди пришли и сказали: ребята, она не годится, «не входит». Потому что на сегодняшний день в селах еще очень много прицепов советского производства. И мы переделали — под украинский рынок», — подчеркнул производитель.
Адаптация к украинским условиям, близость сервисной базы, а зачастую и более приемлемая цена — вот те главные преимущества, которые могут заинтересовать покупателей украинской техники. Как рассказали изданию
Что и как поддерживается в Украине
В последнее время в стране активизировалось движение по локализации иностранных тракторов, прежде всего, китайских. Об этой тенденции в комментарии изданию «Коммерсант Украинский» обратил внимание народный депутат Дмитрий Кисилевский. Производители пытаются достичь соответствующего уровня локализации, поскольку это является «пропуском» для участия в программах государственной поддержки. Для тракторов локализация должна составлять не менее 40 процентов.
Для понимания: законом «О публичных закупках» степень локализации производства определяется как показатель местной составляющей в удельном весе стоимости сырья, материалов и других составляющих отечественного производства в себестоимости товара, являющегося предметом закупки. В качестве примера — уровень локализации производства тракторов ХТЗ составляет около 80%. Сергей Сергеев, основатель «АгроМашИнвест» — производителя тракторов Farmer, рассказывал, что на его предприятии благодаря большому количеству украинских поставщиков без проблем достигается локализация в 40 процентов.
Что же получают покупатели украинских тракторов. Например, в рамках государственной политики «Сделано в Украине» действует Программа компенсаций аграриям за приобретение техники и оборудования украинского производства. Об особенностях ее применения рассказал Дмитрий Кисилевский, заместитель председателя Комитета Верховной Рады Украины по вопросам экономического развития.
«Сельскохозяйственная техника, машины или оборудование для агропереработки, имеющие уровень локализации выше 40%, могут участвовать в этой программе. Это означает следующее: если потребитель, скажем, фермер, покупает такую технику, то он может получить до 25% компенсации стоимости такой техники от государства. Что, соответственно, делает для покупателя покупку новой украинской техники более выгодной, чем, например, приобретение импортной техники, даже той, которая была в употреблении», — отмечает парламентарий.
Он же объяснил и то, почему государство так заботится об уровне локализации.
«Когда потребителю компенсируется 25% стоимости, государство собирается получить налоги от производственной деятельности предприятия, которое этот трактор произвело. К тому же, это предприятие закупает различные запчасти, гидравлику, шины, электротехническую продукцию, элементы кабины, электронику у других украинских производителей. То есть государство исходит из того, что те деньги, которые оно предоставит в качестве компенсации покупателю, оно заработает через налоги», — пояснил депутат.
Есть и другие программы, где определяющим является показатель локализации. Например, производители с уровнем локализации не менее 40% могут принять участие в Программе компенсации 15% стоимости (без НДС) за приобретение энергетического, строительного, колесного и специального оборудования украинского производства. На тракторы также с недавних пор распространяется требование локализации в публичных закупках. С 1 января 2026 года минимальный уровень локализации там вырос до 30%. Соответственно, товар с таким уровнем локализации можно приобрести за публичные средства, то есть государственные средства или средства местного самоуправления.
